Una maqueta de 20 metros reproduce el complejo ferroviario de los años 60
El Museo de la Minería de Puertollano alberga desde hoy una maqueta de veinte metros cuadrados en la que se reproduce a escala el complejo ferroviario que existió en la ciudad en la década de los años 60, donde confluían tres anchos diferentes de transporte por tren.
Se trata del ancho Renfe de 1,67 metros; el de vía estrecha o FEVE de un metro de ancho entre vías y el popularmente conocido como «trenillo» de 75 centímetros de ancho de vía.
La maqueta que reproduce fielmente las instalaciones y edificios que hoy día han desaparecido de la zona «constituye un elemento esencial en la recuperación de la memoria sentimental e histórica de Puertollano», dijo durante la presentación el alcalde, Joaquín Hermoso Murillo.
El complejo ferroviario representado en veinte metros cuadrados, que ha sido elaborado por el maquetista de la Universidad de Granada Carmelo Alonso Catalán, cuenta con 132 piezas móviles entre locomotoras, vagones y vagonetas, que se mueven a lo largo de cien metros de vías gracias a un sistema operativo analógico y digital.
Por otro lado, se recrean fielmente las costumbres y oficios de los años 60, desde la trashumancia a los trabajos propios de las estaciones de tren o los trabajos de transporte de carbón entre más de 300 personajes perfectamente caracterizados y ambientados en la época.
Hay además veintiún automóviles de la década de los 60, carros, señalización y mobiliario urbano y más de 300 construcciones civiles e industriales a escala.
La maqueta, que se ha construido en 18 meses con una inversión de unos 40.000 euros, representa, dijo el alcalde «un trozo de nuestro corazón y nuestra historia» de uno de los nudos ferroviarios más importantes de Europa, porque desde Puertollano se transportaban toneladas de carbón que se extraían de sus minas para diferentes puntos de España y del continente.
Una de las singularidades de esta estación es que reunía varias modalidades de transporte ferroviario en lo que hoy día se conoce como «carácter intermodal» para utilizar diferentes sistemas de locomoción.
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