historia de la navegación
Cerdeña era el centro de la ruta de las islas españolas
pepe marín
investigadores. Gianni Murgia y Maria Eugenia Careddu
Antonio Malpica clausura hoy el seminario
GIOVANNI FANELLI
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granada. La Historia nos ha llevado a ver Cerdeña y España como regiones muy distintas, pero durante cerca de cuatro siglos compartieron sus destinos y aún hoy existen muchas huellas que desvelan una única matriz cultural.
Abrir una ventana sobre la importancia estratégica de Cerdeña en las comunicaciones entre la Península ibérica y la cuenca mediterránea entre los siglos XIV y XVI fue el objetivo alcanzado ayer en el seminario de Historia de la Navegación que se está celebrando en el Carmen de la Victoria de la Universidad de Granada.
El programa de conferencias propuesto por los más destacados investigadores del panorama internacional –una iniciativa del grupo de investigación Toponimia, Historia y Arqueología del Reino de Granada– se focalizó ayer en las aportaciones de Maria Eugenia Careddu, del Centro Nacional de Recercas de Cagliari, y Gianni Murgia, de la Universidad de la misma ciudad, y desvelaron la necesitad que tuvo la corona catalana-aragonesa en mantener la isla bajo su reinado.
Durante cien años los aragoneses lucharon para lograr que Cerdeña se incorporara a sus titularidades porque las rutas comerciales entre Barcelona, Valencia, Almería, Baleares y Cagliari se hicieron imprescindibles.
Los comerciantes de la Península ya estaban en la isla en los primeros años del siglo XIII y los intercambios que se realizaban afectaban a productos que se hacían en el interior como cereales y lana o también minerales como argento y sal. Tras la conquista, esa presencia se hizo más importante y Cerdeña se convirtió en una auténtica colonia.
Además, Cagliari era el puerto más importante y seguro en la ruta de las islas y la expansión catalana lo necesitaba como estación comercial, ya que Barcelona intentaba sustituir a Pisa en el papel de potencia marítima.