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La Junta no admitirá cambios que retrasen las obras del metro
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Información personalizada en Arabial. Granada García Garrido asegura que los técnicos estudian las “bondades e inconvenientes” de ampliar el soterramiento de la vía, como propone el Ayuntamiento de la capital. RAQUEL SEGURA / EFE. El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, informó ayer a tenor de la propuesta del Ayuntamiento de Granada de ampliar el soterramiento del metro hasta su salida del Zaidín, que no se llevarán a cabo “en ningún caso” modificaciones que supongan retrasos en el cumplimiento de los plazos. El consejero indicó, no obstante, que la propuesta está siendo estudiada por los técnicos, que determinarán las “bondades o inconvenientes” de la misma, y en función de las conclusiones a las que lleguen la Junta tomará una decisión.
“A la altura de desarrollo del metro en la que estamos, todas las modificaciones que se introduzcan no pueden en ningún caso partir de la base de retrasar ningún tiempo”, dijo García, quien recordó, además, que el tramo sobre el que el Ayuntamiento ha formulado el cambio ya está adjudicado tras un largo proceso de tramitación. Ampliación.En cuanto a la posibilidad de que la línea 1 del metro se amplíe hasta el aeropuerto Federico García Lorca, precisó que no descartan “cualquier tipo de ampliación” que suponga captar más viajeros para el transporte público, y que todas las que signifiquen una mejora en la prestación de este servicio “serán contempladas”.
Respecto al trazado definitivo del metro a su paso por el campus universitario de Fuentenueva, aún por resolver, el consejero explicó que están a la espera de la resolución del proyecto, por lo que no pudo concretar si atravesará los paseíllos o no. García aseguró no obstante que el trazado final tendrá como objetivo atender al conjunto de la comunidad universitaria. “Hemos pedido al equipo redactor del proyecto que tengan un tratamiento exquisito para el trazado por la zona universitaria”, añadió.
El trazado a su paso por Fuentenueva inicialmente acordado por las administraciones implicadas –Junta de Andalucía, Ayuntamiento y Universidad de Granada– conlleva que el metro atraviese el campus universitario, a lo que se opone la plataforma ‘Salvemos los paseíllos´, que reivindica la conservación de las zonas peatonales del campus por las que pasaría esta infraestructura. “Complicidad”. García resaltó que casi el 90% del trazado del Metropolitano de Granada está adjudicado o en obras, y apeló a la colaboración de los cuatro ayuntamientos implicados y a la complicidad de los sectores sociales e institucionales.
Por último, el consejero subrayó que esta actuación va a colocar a Granada en una “situación de modernidad comparativa con el resto de las ciudades más modernas de Europa” y que cambiará los hábitos de movilidad de los granadinos, además de contribuir al ahorro energético. La Junta de Andalucía realizará una inversión global cercana a los 400 millones de euros en esta actuación, que tendrá un trazado de casi 16 kilómetros, concluyó el consejero.
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